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May 24, 2023

2024 KTM 450 XCF

Wir stellen die 2024 KTM 450 XCF-W vor… Die 2024 KTM 450 XCF-W rollt in die offene Klasse mit neuem Appetit, das Limit zu finden. Mit völlig neuem Chassis, Aufhängung, rennerprobter Karosserie und

Vorstellung der KTM 450 XCF-W 2024…

Die 2024 KTM 450 XCF-W rollt in die offene Klasse mit neuem Appetit, das Limit zu finden. Mit einem völlig neuen Chassis, einer neuen Aufhängung, einer rennerprobten Karosserie und einer auf den Fahrer ausgerichteten Ergonomie – ganz zu schweigen von einem der siegreichsten 450-cm³-Motoren der Klasse – ist die KTM 450 XCF-W bereit, mit dem Podium vom Start zu gehen fest im Visier.

EINSTELLEN DES SAG

Verstellbarkeit

Es war noch nie so einfach, sich auf das Rennen vorzubereiten. Teilweise dank der völlig neuen Federung verfügt die KTM XCF-W-Reihe 2024 über eine völlig werkzeuglose Federungseinstellung an beiden Enden. Hinten verfügt unsere legendäre, rennsiegreiche PDS-Technologie über ein völlig neues Stoßdämpferdesign mit handverstellbaren Doppelkompressionsreglern. Dadurch können Fahrer die Hoch- und Niedriggeschwindigkeitseinstellungen in Sekundenschnelle anpassen. An der Vorderseite lassen sich die Gabeln auch dank handverstellbarer Klicker an der Unterseite des Gabelschuhs und an der Gabeloberkappe leicht verstellen, sodass das Ändern der Einstellungen im Handumdrehen so einfach ist wie das Drehen des Gashebels.

TIEFER ATEMZUG

Luftfilterkasten

Maximaler Luftstrom bei minimalem Wassereinbruch. Ein neuer Luftfilterkasten ist mit präzise positionierten Einlasskanälen ausgestattet, um Luftverformungen zu verhindern und den Filterschutz aufrechtzuerhalten. Ein Enduro-spezifischer Spritzschutz unter der Airbox verhindert, dass Wasser oder Schmutz vom Hinterrad hochspritzt, während das Design des Twin Air-Filters und der Luftfilterhalterung über ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für eine sichere und genaue Filterinstallation verfügt, die den Luftfilter gewährleistet ist für eine schnelle Wartung am Streckenrand leicht und ohne Werkzeug zugänglich.

VOLLSTÄNDIG

Treibstofftank

Der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE) ist ein charakteristisches Element der KTM Enduro-Reihe. Dadurch haben Sie nicht nur mit einem Blick den Kraftstoffstand im Blick, sondern dank jahrelanger Entwicklung ist es auch der stärkste und zuverlässigste Kraftstofftank, den es je gab. Für 2024 verbessern eine einteilige Kraftstoffpumpe und ein Filter die Kraftstoffversorgung, sodass der Tank bei niedrigem Kraftstoffstand weiter entleert werden kann. Und da Ihnen 2,1 Gallonen Kraftstoff zur Verfügung stehen, können Sie mit größter Zuversicht auf den Trail oder die Rennstrecke gehen.

Schalten Sie es um

Schaltanlage

Für 2024 erhält die gesamte KTM Enduro-Reihe neue, einfach zu bedienende Schaltgeräte. Auf der rechten Seite des Lenkers finden Sie einen neuen Start/Stopp-Schalter und auf der linken Seite ermöglicht ein optionaler Kartenauswahlschalter dem Fahrer die Wahl zwischen Karte 1 und Karte 2. Darüber hinaus schaltet der neue Kartenschalter auch um optionale Quickshifter- und Traktionskontrollfunktionen.

Benchmark-Runde

VORSCHLAGHAMMER

Motor

Das Triebwerk der KTM 450 Mit einer Spitzenleistung von über 57 PS bei einem Gesamtgewicht von nur 29 kg ist dieses Triebwerk genauso leistungsstark und hat die Chance, Meisterschaften zu gewinnen. Für das Jahr 2024 wurde es unter Berücksichtigung der Massenzentralisierung entwickelt, indem der Motor um 2° nach hinten geneigt und das Kettenrad um 3 mm tiefer positioniert wird, um den Schwerpunkt, das Handling, die Manövrierfähigkeit und das Anti-Squat-Verhalten zu verbessern.

Quickshifter

Mit dem brandneuen optionalen Quickshifter ist kupplungsloses Hochschalten das A und O. Die Funktion funktioniert, indem sie die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbricht. Dies ermöglicht das Hochschalten ohne Betätigung des Kupplungshebels bei vollständig geöffnetem Gashebel. Auf der technischen Seite erkennt ein Sensor an der Schaltwalze die Kraft am Schalthebel, sendet das Signal an die ECU und unterbricht den Zündzeitpunkt, um den nächsten Gang einzulegen. Der Quickshifter kann auch über den neuen Kartenauswahlschalter deaktiviert werden ist nur vom 2. bis 6. Gang aktiv.

VOLLSTÄNDIGE TRAKTION

Traktionskontrolle

Mit der völlig neuen optionalen Traktionskontrollfunktion wird das Fahren durch nasses und schlammiges Gelände jetzt noch einfacher. TC analysiert die Gaseingabe des Fahrers und die Geschwindigkeit, mit der die Motordrehzahl ansteigt. Steigt die Drehzahl zu schnell an, registriert das EMS einen Gripverlust und reduziert die Kraftübertragung auf das Hinterrad. Dies sorgt für maximale Traktion. Natürlich kann es zur vollständigen Kontrolle ausgeschaltet werden.

INTELLIGENTERE ELEKTRONIK

Offroad-Steuergerät

Eine völlig neue Offroad-Steuereinheit – oder OCU – unter dem Sitz ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Alle Ausgänge werden abhängig von den Signalen des Spannungsreglers und der ECU kontinuierlich geschaltet. Bei Überstrom werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Dies ermöglicht eine einfache Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs durch ein rotes oder grünes LED-Licht angezeigt wird. Das bedeutet, dass die Diagnose eines elektrischen Problems unterwegs so einfach ist wie das Anheben des Sitzes, und dass keine umständlichen Sicherungen mehr mitgeführt werden müssen.

WÄHLEN SIE IHRE KRAFT

Auswählbare Motorkarten

Der neu entwickelte und optionale Kartenauswahlschalter ist auf eine einfache Bedienung ausgelegt und ermöglicht die einfache Auswahl von zwei einzigartigen Motorkennfeldern. Karte 1 ist die standardmäßige, linearere und vorhersehbarere Leistungskarte, während Karte 2 eine aggressivere Karte für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe ist.

LITHIUM-BETRIEBEN

Batterie und Kabelbaum

Wie der Rest der KTM-Reihe ist auch die KTM 450 XCF-W mit einem bewährten, zuverlässigen Elektrostartsystem ausgestattet. Angetrieben von einer ultraleichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterbatterie sorgt es immer wieder für einen sicheren und zuverlässigen Start, während die meisten elektrischen Komponenten im Kabelbaum sorgfältig unter dem Sitz positioniert sind, um eine einfache Zugänglichkeit zu gewährleisten.

FLUID RIDER BEWEGUNG

Ergonomie

Die 2024 KTM XCF-W-Reihe verfügt über ein auf den Fahrer ausgerichtetes Körperpositionsdreieck, das einen verbesserten Kniekontakt – insbesondere beim Stehen auf den Rasten – mit rundum verbesserten Griffflächen bietet. Da die Kunststoffe dazu dienen, Schlammablagerungen bei nassen, schlammigen Bedingungen abzuleiten, ein flaches Sitzprofil mit einem griffigen Sitzbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle des Fahrers und ein mit Polyamid verstärkter Aluminium-Hilfsrahmen für unübertroffenes Fahrgefühl und Feedback, ist Ihre einzige Sorge die Navigation das Gelände vor Ihnen.

UNÜBERTROFFENE LEISTUNG

Auspuff

Die Abgasanlage verleiht dem Biss der KTM 450 Das zweiteilige Design des Sammelrohrs ist so kompakt wie möglich gestaltet, wobei die Führung des Sammelrohrs extrem nahe am Motor liegt, um eine maximale Massenzentralisierung und eine minimale Gesteinsbelastung zu gewährleisten. Am nasenbildenden Ende befindet sich ein kurzer, kompakter Schalldämpfer, der aus leichtem Aluminium gefertigt und mit einer hochwertigen mattschwarzen Beschichtung versehen ist.

Auf der Anklage

GEBAUT, UM DAS RÜCKGRAT ZU SEIN

Rahmen

Die KTM XCF-W-Reihe 2024 wurde speziell für Längssteifigkeit entwickelt und basiert auf einem völlig neuen, schwarz pulverbeschichteten Rahmen, der ein außergewöhnliches Fahrerfeedback, Energieabsorption und Hochgeschwindigkeitsstabilität bietet. Dies wurde durch die Neupositionierung der rotierenden Massen im Rahmen und den Einbau einer geschmiedeten Lenkkopfverbindung erreicht. Auch die Fußrastenhalterungen wurden nach innen verschoben, um die Abmessungen zu reduzieren und das Risiko einer Verhaktung zu verringern. Und wenn die Fahrt zu Ende geht, sorgt ein komplett neu gestalteter, geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass Ihre Enduro-Waffe stolz zur Geltung kommt.

Hilfsrahmen

An der Rückseite des Hauptrahmens übernimmt ein neuer, ultraleichter, leichter Hilfsrahmen die Verantwortung, der aus einer zweiteiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium besteht. Mit Hilfe rechnerischer Dynamik wurde eine spezifische Steifigkeit in den Hilfsrahmen eingebaut, um ein hervorragendes Handling und Fahrer-Feedback zu liefern. Der neue Hilfsrahmen ist außerdem kürzer, kompakter und robuster als die Vorgängergeneration und kann sich im Falle eines Unfalls biegen und biegen, anstatt zu brechen. Der Hilfsrahmen integriert die elektronischen Komponenten vollständig, ohne dass zusätzliche Halterungen, Halter oder unnötige Vorrichtungen erforderlich sind.

UNVERSTELLBARES FRONTENDE

WP XACT Gabel mit geschlossener Kartusche

Eine völlig neue 48-mm-WP-XACT-Closed-Cartridge-Federgabel findet 2024 Eingang in die KTM-Enduro-Reihe. Sie sorgt für schnelle und gleichmäßige Dämpfung, optimierten Ölfluss und einen neuen Hydrostopp in den letzten 68 mm des Hubs Gabeln sorgen für unübertroffene Leistung auf jedem Niveau. Neue Gabelschutzringe sorgen zudem für einen verbesserten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste daran ist, dass die neue Gabel eine vollständige Einstellung der Druck- und Zugstufe ohne Werkzeug ermöglicht.

Reduzieren Sie die Leistung

WP XACT Shock

Das aktualisierte PDS-Hinterradstoßdämpferkonzept bleibt ein Markenzeichen der Enduro-Waffen von KTM und sieht eine neue Stoßdämpferhalterung vor, die das Anti-Squat-Verhalten des Fahrgestells deutlich verbessert. Dies bleibt die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für wettbewerbsorientierte Enduro-Rennen. Darüber hinaus übernimmt jetzt ein völlig neuer WP XPLOR PDS-Hinterradstoßdämpfer die Verantwortung am Heck und wiegt 380 g weniger als das Gerät der vorherigen Generation. Es zeichnet sich durch ein neues kompaktes Design, neue Lagerdichtungen und einen neuen Hauptkolben für einen optimierten Ölfluss und eine verbesserte, gleichmäßige Dämpfung aus und bietet außerdem volle Einstellbarkeit dank benutzerfreundlicher Handklicker für Anpassungen im Handumdrehen.

WO GUMMI AUF SCHMUTZ TRIFFT

Räder und bereifung

Die KTM 450 XCF-W rollt auf einem Satz hochfester GIANT-Leichtmetallfelgen, die mit CNC-gefrästen Naben und Aluminiumnippeln gekoppelt sind. Diese sind vorne mit einem Dunlop MX33 und hinten mit einem Dunlop AT 81 umwickelt und bieten außergewöhnliche Traktion unter allen Bedingungen.

Ich halte dich am Laufen

BLEIBEN SIE DRAN

Stabilität

Dank einer neu positionierten und geschmiedeten Lenkkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM XCF-W-Reihe 2024 bei jeder Geschwindigkeit absolut stabil. Sie sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt und zeichnen sich durch eine optimal abgestimmte Steifigkeit des Lenkschafts, eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen aus, um eine äußerst reaktionsschnelle und sanfte Bewegung der Gabel zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität bei ultraschnellen Flachfahrten. aus Sonderprüfungen. Neu gestaltete, topologieoptimierte, gummigelagerte Lenkerhalterungen bieten eine größere Grifffläche für weniger Lenkerverdrehung. Sie sind mit einer festen Halterung ausgestattet und bieten so den perfekten Flex für die geschmiedete Gabelbrücke.

Kampf gegen Müdigkeit

Energieabsorption

Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der so konstruiert ist, dass er dem Fahrer ein außergewöhnliches Feedback und Geradeausstabilität bietet, sorgt eine Reihe von Komponenten dafür, dass der Rahmen als „Stoßdämpfer“ fungiert und so für ein weniger hartes Fahrgefühl sorgt Fahrt, was zu einer geringeren Ermüdung des Fahrers über viele harte Runden führt. Eine neue Stoßdämpferhalterung, die nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden ist, verbessert den Anti-Squat des Fahrwerks deutlich. Im Gegensatz dazu sorgt eine neue, servicefreundliche einteilige Lenkkopfdichtung für eine verbesserte Zuverlässigkeit. Das geschlossene Steuerrohrdesign bietet außerdem eine neue Führung für den Kraftstoffüberlauf. Und schließlich sorgt ein neuer, geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass Sie beim Einparken kein Gefühl des Einsinkens mehr haben.

Schauen Sie in die Zukunft

LED-Scheinwerfer

Die KTM XCF-W-Reihe 2024 weist den Weg in die Zukunft und verfügt über eine völlig neue LED-Scheinwerfereinheit und Lichtmaske. Die Maske selbst verfügt über einen verbesserten Dreifachklemmenschutz gegen Rasten und macht für eine bessere Passform die Gummibefestigungsbänder überflüssig. Am wichtigsten ist, dass die LED-Beleuchtungseinheit für 300 % mehr Ausleuchtung sorgt und das Fahren im Dunkeln zu einem völlig neuen Erlebnis macht.

MotorGetriebe 6-GangAnlasser ElektrostarterHub 63,4mmBohrung 95mmKupplung Nass, DDS-Mehrscheibenkupplung, Brembo-HydraulikHubraum 449,9cm³EMS Keihin EMSDesign 1-Zylinder-4-Takt-Motor

FahrgestellTankinhalt (ca.) 8,5lBremsscheibendurchmesser vorne 260mmBremsscheibendurchmesser hinten 220mmBremse vorne ScheibenbremseHinterradbremse ScheibenbremseKette 520 StoßdämpferSitzhöhe 963 mmLenkkopfwinkel 63,9°Federweg (vorne) 300mmFederweg (hinten) 310mm

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.