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Jun 07, 2023

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Reihensechszylinder-Motoren erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, daher haben wir uns überlegt, einen Blick auf die bedeutendsten und zuverlässigsten Exemplare der Geschichte zu werfen. Reihensechszylindermotoren waren schon immer ein wesentlicher Bestandteil

Reihensechszylinder-Motoren erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, daher haben wir uns überlegt, einen Blick auf die bedeutendsten und zuverlässigsten Exemplare der Geschichte zu werfen.

Reihensechszylindermotoren waren schon immer ein wesentlicher Bestandteil der Automobilwelt und finden sich oft unter der Motorhaube einiger der beliebtesten Motoren wiederzuverlässige Autos jemals gemacht wurde. Doch mit der Einführung spezifischer Abgasvorschriften und der daraus resultierenden wachsenden Beliebtheit des Downsizing greifen mittlerweile selbst die exotischsten Autos der Welt auf Sechszylindermotoren zurück. Nicht, dass das eine schlechte Sache wäre: Sechszylinder haben sich als eines der, wenn nicht sogar als das nützlichste Antriebskonzept überhaupt erwiesen und sind klein genug, um die überwiegende Mehrheit der Öko-Krieger auf der Welt glücklich zu machen.

Aber lassen Sie uns die Geschichte nicht trüben, sondern haben uns stattdessen vorgenommen, die besten Reihensechszylindermotoren der Welt zu feiern, indem wir eine Liste mit den zehn zuverlässigsten Exemplaren aller Zeiten zusammenstellen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie hier eine der am wenigsten zuverlässigen Automarken der Welt finden, da es bei den Kriterien vor allem darum geht, welche Motoren am längsten halten. Wenn Sie also nach dem zuverlässigsten Motor suchen, fahren Sie bitte fort.

Hinweis: Mithilfe von Websites wie JD Power und Consumer Reports konnten wir ermitteln, welche der zuverlässigsten Reihensechszylinder-Motoren aller Zeiten sind.

Gleich zu Beginn beginnen wir mit einem starken Anwärter auf nicht nur einen der zuverlässigsten Reihensechszylinder, die gebaut wurden, sondern auch auf einen der absolut besten Motoren, die je gebaut wurden: Toyotas 2JZ-GTE-Block. Der 2JZ, der vor allem mit dem Toyota Supra A80 von 1993–1998 in Verbindung gebracht wird, ist für seine unglaubliche Abstimmbarkeit bekannt, wobei einige begeisterte Enthusiasten in der Lage sind, mit minimalem Aufwand mehr als 1.000 PS aus ihm herauszuholen. Der Nachteil bei so etwas ist jedoch, dass der 2JZ etwas von der Zuverlässigkeit einbüßt, die ihn all die Jahre so relevant halten ließ.

Der BMW M50, der später zum M52 weiterentwickelt wurde, gilt als eines der größten Ingenieurswerke Münchens. Er verfügte über Aluminium-Zylinderköpfe, die das Gewicht senkten und die Wärmeableitungseffizienz steigerten, sowie über ein fantastisches Kraftstoffeinspritzsystem, das für eine präzise Kraftstoffzufuhr sorgte und wiederum zu einem unglaublich sanften Antrieb führte. Heutzutage genießt BMW einen hervorragenden Ruf als Hersteller cleverer und zuverlässiger Motoren, und der M50 mit Reihensechszylinder ist zweifellos einer der Gründe dafür. Eine seiner bekanntesten Anwendungen war der BMW 5er E34 der Baujahre 1998–1995.

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Die Nullerjahre waren eine fantastische Zeit für Mercedes-Benz und das Jahrzehnt, das wirklich dazu beitrug, seine Autorität als einer der vertrauenswürdigsten Luxusautohersteller der Welt zu festigen. Die damals produzierten Fahrzeuge sind heute fast umsonst zu haben und dennoch wunderbare Meisterwerke der Ingenieurskunst – der Mercedes-Benz S320 (W220) ist ein Paradebeispiel dafür. Dies wäre ein starkes Argument dafür, in unsere Liste der 10 besten Mercedes-Benz aller Zeiten in Sachen Leistung und Komfort aufgenommen zu werden, vor allem dank der wunderbaren 3,2-Liter-Iteration des OM648-Blocks des Silberpfeils. Mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Aluminiumkonstruktion und obenliegender Nockenwelle ist der OM648 ein robuster Dieselblock, der Sie bei jeder Gelegenheit nach Hause bringt

Leider stehen wir vor der Wiederkunft von Godzilla und dem Auto, das für immer mit einem der beliebtesten Getriebe aller Zeiten verbunden sein wird: Paul Walker. Wir beziehen uns natürlich auf den Nissan Skyline R34 GT-R und den darin verbauten gigantischen RB26DETT-Motor. Ursprünglich wurde es im R32 eingesetzt und fand sogar Eingang in den Rennsport – ein Straßenmotor, der im Motorsport mithalten kann, muss doch überaus zuverlässig sein, oder? Richtig. Der RB26DETT ist ein wahres Wunderwerk der Ingenieurskunst und verfügt über zwei Turbolader und zahlreiche robuste Innenteile, darunter eine Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben aus geschmiedetem Stahl. Wir empfehlen dringend, einen Blick auf „2JZ vs. RB26: Vergleich der beiden Reihensechszylindermotoren“ zu werfen, um zu sehen, wie sich der Motor des R34 im Vergleich zu seinem ewigen Rivalen im A80 Supra schlägt.

Der Chevrolet 292-Sechszylinderblock ist nicht nur der Motor mit der längsten Produktionslebensdauer aller Exemplare auf dieser Liste, er erhebt auch durchaus den Anspruch, der zuverlässigste überhaupt zu sein. Bei Enthusiasten ist er wegen der schieren Menge an Aftermarket-Unterstützung beliebt geworden, während der Durchschnittsbürger die große Vielfalt an Fahrzeugen schätzt, in denen der Chevrolet 292 zum Einsatz kam. Die hohe Drehmomentleistung machte ihn zu einem echten Kraftpaket, und das bedeutet auch, dass er immer noch existiert Eine äußerst beliebte Wahl für alle, die Zuverlässigkeit zu einem günstigen Preis wünschen.

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Natürlich würde hier immer ein Reihensechszylinder auftauchen, der von Jeep verwendet wurde, und der berühmte 4,2-Liter-Motor ist der perfekte Einstieg für die Marke. Ursprünglich von AMC hergestellt, wurde es schließlich über einen Zeitraum von fast 20 Jahren von Jeep in einer Reihe seiner Fahrzeuge eingesetzt. Seine Konstruktion aus Gusseisen und seine einfache Beschaffenheit machten ihn sofort zu einem Hit und er ist nach wie vor die erste Wahl für so viele Menschen, die einen Motor wollen, der Mondmeilen und darüber hinaus läuft. Wir würden es gerne unter der Motorhaube dieses modifizierten AMC Jeep CJ-8 Scrambler von 1981 sehen!

Der perfekte Einstieg für den schwedischen Automobilhersteller ist sein SI6-Block, der über 10 Jahre im Einsatz war. Es wurde in einer Vollaluminiumbauweise hergestellt und oft von einem einzelnen Turbolader unterstützt, um eine sanftere Leistungsabgabe zu ermöglichen. Die zugrunde liegende Tatsache ist jedoch, dass der SI6 tadellos zuverlässig ist und den Einstieg von Volvo in die Branche als echter Marktführer markiert hat. Es wurde auch bei einer Vielzahl respektabler Modelle angewendet und ermöglichte es Volvo im Wesentlichen, den unerschütterlichen Ruf aufzubauen, den es heute hat. Wir würden gerne sehen, was passieren würde, wenn dieser Block mit dem legendären Volvo P1800 Cyan kombiniert würde.

Die meisten erinnern sich an den Ford Barra-Motor als einen mächtigen Block, der Fords australische Version des Falcon zu großem Erfolg führte, aber der Grundstein wurde tatsächlich durch die Sechszylinder-Ford Falcons von 1960–63 gelegt. Der ursprüngliche Barra-Motor nutzte eine revolutionäre Form der Gusseisenkonstruktion in Verbindung mit einem Überkopfventildesign und einem „Stovebolt Six“-Befestigungssystem und wurde für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment geschätzt. Er war einer enormen Arbeitslast auf einmal gewachsen und ebnete wirklich den Weg für so viele großartige Ford-Modelle danach.

Vielleicht trifft der BMW M54-Motor derzeit in Form eines gebrauchten BMW E46 M3 den richtigen Ton zwischen aufregend und erschwinglich. Durch den Einsatz eines variablen Nockenwellensteuerungssystems und einer Kraftstoffeinspritzung zusammen mit einem Hauch der Valvetronic-Technologie der Marke hatte BMW versehentlich einen Block hergestellt, der sowohl leistungsstark (was nicht überraschend) als auch langlebig war. Die Leistungsabgabe ist nicht nur gleichmäßig und die Leistung bleibt erhalten, sondern er liebt es auch, sich schreiend im Drehzahlbereich hochzudrehen. Wenn es um zuverlässige, kompromisslose Motoren geht, darf der M54 einfach nicht fehlen.

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Jaguar-Modelle des 20. Jahrhunderts werden oft mit edlem Aussehen und höchstem Komfort in Verbindung gebracht, ganz zu schweigen von der für die damalige Zeit enormen Leistung. Eine Sache, für die sie sehr selten bekannt sind, ist ihre Zuverlässigkeit, die direkt auf den XK6-Motor zurückzuführen ist. Beim E-Type, der auch über den XK6-Block verfügte, gab es ein paar Probleme, aber die Modelle XK120, XK140 und XK150 sind einfach unzerbrechlich. Dreifache Vergaser, zwei obenliegende Nockenwellen und eine Spitzenleistung von 265 PS machten diesen unwiderstehlichen Motor zu einem der ganz Großen von Jaguar – schauen Sie sich einfach Richard Hammonds restaurierten Jaguar XK150 an, wenn Sie weitere Erklärungen benötigen!

Shafiq ist durch und durch ein Petrolhead und hat ein Leben lang eine Obsession für alles, was in den 90ern aus dem Japan kam. Wenn er nicht gerade Auto fährt, redet oder über Autos schreibt, schaut er gerne Fußball und nimmt seinen Deutschen Schäferhund mit auf Abenteuer in der Natur. In seiner bisherigen Karriere als Autojournalist hat er für Publikationen wie CarThrottle, DriveTribe, Electrifying und The Intercooler geschrieben. Shafiq ist außerdem Doppelabsolvent: Er verfügt über einen Bachelor-Abschluss in Journalismus und einen Master-Abschluss in Automobiljournalismus.