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Mar 21, 2024

2024 BMW R18 The Crown Guide • Total Motorcycle

Wir stellen die BMW R18 The Crown 2024 vor… Wenn sich Dirk Oehlerking mit seiner Customizing-Schmiede Kingston Custom der BMW R 18 widmet, ist ein spektakuläres Ergebnis garantiert. Der bekannte Customizer

Vorstellung des BMW R18 The Crown 2024…

Wenn sich Dirk Oehlerking mit seiner Customizing-Schmiede Kingston Custom der BMW R 18 widmet, ist ein spektakuläres Ergebnis garantiert. Mit der R 18 Spirit of Passion sorgte der bekannte Customizer kürzlich für Aufsehen in der Szene – eine atemberaubende Kreation im Stromlinienstil.

Der R 18 The Crown geht noch einen großen Schritt weiter. „Es ist die Essenz meiner bisherigen Kreationen“, sagt Oehlerking, dessen Leidenschaft und Kreativität seit jeher individuellen und außergewöhnlichen Motorrädern gilt. Genau das tut er seit nunmehr 30 Jahren mit vollem Einsatz im Ruhrgebiet. Er liebt die Industriekultur und die Nähe zu Industrie und Handwerk, verfügt über ein tolles Netzwerk und atemberaubende Fotokulissen für seine Motorräder und sich selbst.

Selbstentworfene Karosserie aus Aluminiumblech und Vorderradaufhängung mit Zweiarmschwinge mit zentralem Federbein.

Anlässlich des 100-jährigen Bestehens von BMW Motorrad hat er nun mit der R 18 The Crown ein großes Boxer-Motorrad geschaffen, das es in sich hat. „Ich habe mit einer neuen BMW R18 angefangen, die ich dann zerlegt habe. Für die Form, die Linien und das Design habe ich wie immer mit Hartschaum und Pappe gearbeitet. Ziel war es, kraftvoll, elegant und schnell zu wirken, verbunden mit einem innovativen Look“, beschreibt Oehlerking seinen Designansatz.

Der Entwurf machte eine erhebliche Anpassung der Technik erforderlich. Es musste eine komplett neue Vorderradaufhängung in Form einer Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein konstruiert werden.

Der 8-Liter-Kraftstofftank und die Karosserieteile bestanden aus 2 mm dickem Aluminiumblech, das von Hand geschnitten, gebogen und getrieben wurde.

Während Motor und Hinterradaufhängung mit dem Original identisch sind, sind die beiden Edelstahl-Auspuffkrümmer komplett von Hand gefertigt.

Zahlreiche Serienkomponenten wie Scheinwerfer, Instrument, Schaltereinheiten und Fußrastenanlage wurden perfekt in das spektakuläre Konzept der R 18 The Crown integriert. Die Kupplungs- und Handbremsarmaturen von Magura, die hinteren Schutzbleche und Halterungen von Wunderkind sowie der aus 2 mm starkem Aluminiumblech gefertigte und mit echtem Leder bezogene Sattel sind allesamt stimmige Ergänzungen.

Als Sahnehäubchen verpasste Oehlerking der R 18 The Crown eine Champagner-Platin-Lackierung mit Perlmutt, ergänzt durch das mit einer kleinen Krone verzierte BMW-Markenemblem.

Die Enthüllung der BMW R 18 The Crown fand vom 7. bis 9. Juli 2023 anlässlich 100 Jahre BMW Motorrad im Rahmen der BMW Motorrad Tage in Berlin statt.

Standard-R18:

Design

Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.

Bohrung x Hub

4,2" x 3,9"

Kapazität

1.802 ccm

Nominale Kapazität

91 PS bei 4.750 U/min

Max. Drehmoment

116 lbs-ft bei 3.000 U/min

Kompressionsrate

9,6 :1

Kraftstoffaufbereitung

Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.

Emissionskontrolle

Geregelter Drei-Wege-Katalysator

Maximale Geschwindigkeit

über 111 Meilen pro Stunde

Treibstoffart

Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)

Generator

Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)

Batterie

12V / 26Ah

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

6-Gang-Getriebe

Sekundärantrieb

Wellenantrieb

Rahmen

Doppelsteg-Stahlrahmen

Vorderradaufhängung / Federelemente

Teleskopgabel

Hinterradaufhängung / Federelemente

Stahlschwinge mit zentralem Federbein

Federweg, vorne/hinten

4,7 Zoll / 3,5 Zoll

Radstand

68,1 Zoll

Zauberer

5,9 Zoll

Lenkkopfwinkel

57,3°

Räder

Speichenrad

Felgenmaße vorne

3,5″ x 19″

Felgenmaße hinten

5,0″ x 16″

Reifen, vorne

120/70 R 19

Reifen, hinten

180/65 B16

Bremse, vorne

Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel

Bremse, hinten

Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel

Abs

BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)

Sitzhöhe, unbeladen

27,2 Zoll

Schrittlänge des Fahrers, unbeladen

64,2 Zoll

Nutzbares Tankvolumen

ca. 4,23 Gallonen

davon Reserve

1 Gallone

Länge

96,1″

Höhe (ohne Spiegel)

44,3″

Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)

48,5″

Breite (mit Spiegel)

38,0″

Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit

761 Pfund

1)

Max. zulässiges Gewicht

1.234,6 Pfund

Max. Belastung (mit Standardausrüstung)

474 Pfund

1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts

Standard-R18:

Design

Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.

Bohrung x Hub

4,2" x 3,9"

Kapazität

1.802 ccm

Nominale Kapazität

91 PS bei 4.750 U/min

Max. Drehmoment

116 lbs-ft bei 3.000 U/min

Kompressionsrate

9,6 :1

Kraftstoffaufbereitung

Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.

Emissionskontrolle

Geregelter Drei-Wege-Katalysator

Maximale Geschwindigkeit

über 111 Meilen pro Stunde

Treibstoffart

Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)

Generator

Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)

Batterie

12V / 26Ah

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

6-Gang-Getriebe

Sekundärantrieb

Wellenantrieb

Rahmen

Doppelsteg-Stahlrahmen

Vorderradaufhängung / Federelemente

Teleskopgabel

Hinterradaufhängung / Federelemente

Stahlschwinge mit zentralem Federbein

Federweg, vorne/hinten

4,7 Zoll / 3,5 Zoll

Radstand

68,1 Zoll

Zauberer

5,9 Zoll

Lenkkopfwinkel

57,3°

Räder

Speichenrad

Felgenmaße vorne

3,5″ x 19″

Felgenmaße hinten

5,0″ x 16″

Reifen, vorne

120/70 R 19

Reifen, hinten

180/65 B16

Bremse, vorne

Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel

Bremse, hinten

Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel

Abs

BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)

Sitzhöhe, unbeladen

27,2 Zoll

Schrittlänge des Fahrers, unbeladen

64,2 Zoll

Nutzbares Tankvolumen

ca. 4,23 Gallonen

davon Reserve

1 Gallone

Länge

96,1″

Höhe (ohne Spiegel)

44,3″

Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)

48,5″

Breite (mit Spiegel)

38,0″

Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit

761 Pfund

1)

Max. zulässiges Gewicht

1.234,6 Pfund

Max. Belastung (mit Standardausrüstung)

474 Pfund

1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts

Standard-R18:

Design

Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.

Bohrung x Hub

4,2" x 3,9"

Kapazität

1.802 ccm

Nominale Kapazität

91 PS bei 4.750 U/min

Max. Drehmoment

116 lbs-ft bei 3.000 U/min

Kompressionsrate

9,6 :1

Kraftstoffaufbereitung

Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.

Emissionskontrolle

Geregelter Drei-Wege-Katalysator

Maximale Geschwindigkeit

über 111 Meilen pro Stunde

Treibstoffart

Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)

Generator

Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)

Batterie

12V / 26Ah

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

6-Gang-Getriebe

Sekundärantrieb

Wellenantrieb

Rahmen

Doppelsteg-Stahlrahmen

Vorderradaufhängung / Federelemente

Teleskopgabel

Hinterradaufhängung / Federelemente

Stahlschwinge mit zentralem Federbein

Federweg, vorne/hinten

4,7 Zoll / 3,5 Zoll

Radstand

68,1 Zoll

Zauberer

5,9 Zoll

Lenkkopfwinkel

57,3°

Räder

Speichenrad

Felgenmaße vorne

3,5″ x 19″

Felgenmaße hinten

5,0″ x 16″

Reifen, vorne

120/70 R 19

Reifen, hinten

180/65 B16

Bremse, vorne

Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel

Bremse, hinten

Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel

Abs

BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)

Sitzhöhe, unbeladen

27,2 Zoll

Schrittlänge des Fahrers, unbeladen

64,2 Zoll

Nutzbares Tankvolumen

ca. 4,23 Gallonen

davon Reserve

1 Gallone

Länge

96,1″

Höhe (ohne Spiegel)

44,3″

Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)

48,5″

Breite (mit Spiegel)

38,0″

Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit

761 Pfund

1)

Max. zulässiges Gewicht

1.234,6 Pfund

Max. Belastung (mit Standardausrüstung)

474 Pfund

1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.