Blog

Jul 21, 2023

Was ist eine CV-Achse? (Und wie man erkennt, wann ein Austausch erforderlich ist)

Die CV-Achse (oder das Gleichlaufgelenk) ist für den vorderen Antriebsstrang jedes Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Natürlich wissen wir alle, dass der Motor Kraftstoff verbrennt, um Strom zu erzeugen, und dass das Getriebe die Kraft des Motors überträgt

Die CV-Achse (oder das Gleichlaufgelenk) ist für den vorderen Antriebsstrang jedes Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Natürlich wissen wir alle, dass der Motor Kraftstoff verbrennt, um Strom zu erzeugen, und dass das Getriebe die Motorkraft an den Antriebsstrang weiterleitet. Aber was die Antriebsräder zum Drehen bringt, sind die Antriebswellen, die mit jeder Seite des Getriebes verbunden sind, und die CV-Achsen befinden sich an jedem Ende der Antriebswelle.

Wenn man also darüber nachdenkt, sind die CV-Achsen genauso wichtig wie Motor und Getriebe. Jede Antriebswelle verfügt über ein inneres Gleichlaufgelenk (das mit dem Getriebe verbunden ist) und ein äußeres Gleichlaufgelenk (das an der Radnabe befestigt ist). Fahrzeuge mit Vorderradantrieb verwenden Gleichlaufgelenke, aber es ist nicht ungewöhnlich, eine Gleichlaufachse in Autos und SUVs mit Hinterrad- oder Allradantrieb zu finden.

Eine Gleichlaufachse oder ein Gleichlaufgelenk ermöglicht die Drehung der Antriebswelle auch dann, wenn sich der Winkel zwischen Antriebswelle und Gleichlaufgelenk beim Lenken oder beim Überfahren von Unebenheiten ändert. Es verwendet eine gerillte Innenschale mit Kugellagern, um die Außenhülle über verschiedene Gelenkwinkel zu führen. Das Innere eines Gleichlaufgelenks ist mit Fett gefüllt, um die Reibung zu verringern, während die Lager die Innenschale führen, und außen befindet sich eine gummierte Abdeckung (Gummimanschetten des Gleichlaufgelenks), um das Innere vor Staub, Schmutz und Ablagerungen zu schützen.

Eine gebrochene oder verzogene Gummimanschette ist das erste deutliche Anzeichen für eine defekte oder alternde CV-Achse. Diese gummierten Stiefel könnten nach Tausenden von Kilometern spröde werden oder Risse bekommen, wodurch Fremdkörper leichter in die Innenschale eindringen und schädliche Reibung verursachen könnten.

Ohne eine physische Inspektion zur Überprüfung der Gleichlaufmanschetten ist das erste Anzeichen eines gebrochenen Gleichlaufgelenks ein wahrnehmbares Klickgeräusch beim Drehen des Lenkrads oder bei hoher Geschwindigkeit. In manchen Fällen bricht, klappert oder klopft ein defektes inneres Gleichlaufgelenk beim Überfahren von Bodenschwellen (oder wenn die Vorderradaufhängung eine plötzliche Auf- und Abbewegung ausführt).

Je nach Fahrzeugtyp würde der Austausch einer CV-Achse etwa 350 bis 1.500 US-Dollar an Teilen und Arbeitsaufwand kosten. Sie können Geld sparen, wenn Sie es selbst durchführen, aber der Austausch einer CV-Achse erfordert Wissen und Werkzeuge, um ihn effizient durchführen zu können. Wenden Sie sich daher am besten an eine Werkstatt, eine Reparaturwerkstatt oder einen Händler, wenn Sie nicht auf intensive Heimwerkerarbeiten spezialisiert sind.

Die gute Nachricht ist, dass Sie die CV-Achsen nicht paarweise austauschen müssen. Mechaniker würden normalerweise empfehlen, die Gleichlaufgelenke paarweise auszutauschen (insbesondere, wenn Sie ein älteres oder vernachlässigtes Auto haben). Allerdings ist der Austausch nur einer CV-Achse im Allgemeinen akzeptabel, wenn die andere CV-Achse noch in Topform ist.

Schließlich gibt es noch Dinge, die Sie tun können, um eine vorzeitige Verschlechterung der CV-Achsen in Ihrem Auto zu verhindern. Versuchen Sie beispielsweise, beim Fahren große Unebenheiten, Furchen und Buckel auf der Straße zu vermeiden, und versuchen Sie, beim Durchfahren von Schlaglöchern nicht zu lenken oder zu bremsen, um die Auswirkungen auf die Federungs- und Antriebskomponenten des Fahrzeugs zu verringern. Stellen Sie außerdem sicher, dass die CV-Manschetten intakt und frei von Beschädigungen sind. Der Austausch eines Paars Gummimanschetten ist viel günstiger als der Austausch einer ganzen CV-Achse.